工业和信息化部在其官方网站推出“轻型汽车燃料消耗量通告”专栏，要求汽车厂商在新车挡风玻璃上贴上燃料消耗量标识。该消息一出，引发了热议。某记者试图再次登录工业和信息化部网站时，发现原来可以查询油耗的网页已经瘫痪。他断言，有车族都对汽车油耗问题高度关注。他同时也发现，也有很多个体商户根本不关心汽车油耗问题。假定该记者的断言和发现都是正确的。 据此，可以推出：
男子张某将自己的汽车借给朋友李某，李某开车时被醉酒的王某追尾，导致车辆严重受损。李某因急事离开现场，让王某留在原地等待张某处理。张某赶到后，王某称“只认驾驶人，不赔车主”，拒绝向张某赔偿。王某的说法是否成立？
目前，我国新能源汽车推广的战略方向是在公共交通领域进行示范应用。截至2012年12月，全国约有27800多辆新能源汽车，其中80%是公交车，但是汽车生产厂商认为，新能源汽车在全社会的推广还是比较艰难，短期内难以大规模普及。
以下哪项如果为真，不能支持厂商的观点？
汽车产业是一个长期性产业，作为产业革命带来的核心产品，它形成了相当长的产业链，不仅产业自身的发展会对经济增长具有一定的扩展或成倍的乘数效应，而且会带动金属、电器设备、橡胶等一系列相关产业的发展，极大地解决了就业问题，提升了社会福利，这反过来又会促进汽车工业的进一步发展。
这段文字主要说明的是？
发展汽车工业和满足群众的购车需求对环境确实有影响，这一点毋庸置疑。但是，不能因为汽车产业对环境有影响，中国就不发展汽车产业，老百姓就不开车。因此，必须在发展汽车产业的同时采取环保措施，既让汽车改善群众生活，又让环境满足老百姓的需求，有利于人体健康。
这段文字的核心观点是？
共享单车和共享汽车等新事物正如潮水般涌现，对此，在交通运输部 2017 年第三次例行发布会上，新闻发言人表示，鼓励支持共享单车这种互联网+交通出行的创新方式，政府部门要加强规范和指导，企业要承担管理责任，提升服务水平，公众也要文明出行，共同促进共享单车的发展。而共享汽车实质是租赁范畴，鼓励各地在坚持公交优先发展战略前提下，研究探索共享汽车在当地城市交通中的合理定位。
这段文字主要表明？
客观地说，要实现自动驾驶，单靠汽车本身升级是远远不够的，还需要城市道路升级为智能化管理，达到汽车和城市交通系统的联动，汽车才能有更多的“眼睛”观察到周围的路况，发现潜在的危险。但在目前技术与环境没有完善的情况下，无人驾驶的汽车还不能像人脑一样做到精准判断，不可贸然上路。这也是无人驾驶研发者应该注意的，研发应当考虑周全而不能激进，毕竟自动驾驶能否应对复杂的道路环境，必须经历“路考”的检验。
这段文字意在强调？
近年来，我国新能源汽车的发展取得了阶段性的成果，全国各地新能源汽车的推广应用稳步推进，国内形成了从原材料供应到整车制造的一整套产业链，并形成了一定的产业规模。2022年全球年销售万辆以上的新能源汽车企业，我国占一半以上，遥遥领先其他国家。清洁能源汽车再次引发关注，一方面有利于持续推进新能源汽车产业健康可持续发展，另一方面有利于提升普通混合动力、天然气、甲醇等其他清洁能源，多种技术路线并存发展，这有利于促进我国汽车产业向低碳化、清洁化转型升级。
这段文字意在说明？
