最近十年，地震、火山爆發和異常天氣對人類造成的災害比數十年前明顯增多，這說明，地球正變得對人類越來越充滿敵意和危險。這是人類在追求經濟高速發展中破壞生態環境而付出的代價。
以下哪項如果為真，最能削弱上述論證？
在過去五年裡，xx型高速列車先後發生了4次脫軌事故。針對xx型高速列車存在設計缺陷的公眾質疑，該型號的列車製造商提出反駁：調查表明，每一次脫軌事故都是由於駕駛員違反操作規程而導致的。
列車製造商的反駁是基於下列哪項假設？
A.在質疑xx型高速列車存在設計缺陷時，公眾並沒有明確指出究竟存在何種缺陷。
B.過去五年裡，高速列車的脫軌事故並不都是由於駕駛員違反操作規程而導致的。
C.調查人員有能力弄清楚脫軌事故究竟是由於列車設計缺陷還是由於列車製造方面的問題導致的。
D.xx型高速列車不存在任何能導致駕駛員違反操作規程的設計缺陷。
首先，如果一個國家經濟水平不夠的話，高速鐵路不但修建起來很困難，而且在今後的運營管理及維護中，控制成本、實現盈利也將存在難度。這也是高速鐵路在德國、日本、法國等發達國家起步比較早、發展比較好的一個原因。其次，高速鐵路的研發體現出一個國家整個產業鏈的研發水平。而且，伴隨著高速鐵路的建設，將帶來整個高速鐵路產業鏈的整體發展，從而形成集設計、施工、製造、運營管理於一體的成套先進技術。
以上這段話主要說明了？
城市鐵路橋的鐵道兩邊往往留有一定寬度，足夠一個人行走。但是鐵路橋是嚴禁行人通行的，禁止行人通行的主要原因是？
A.擔心行人被高速行進中的火車上的突出物剮到
B.由於鐵路橋的護欄間隙較大，行人容易從護欄間隙中墜落
C.高速行駛的火車擾動空氣，氣流改變造成向外的推力，有將附近物體推下橋的危險
D.高速行駛的火車擾動空氣，氣流改變造成向內的吸力，有將附近物體捲入的危險
P.任何在高速公路上運行的交通工具的時速必須超過60公里。
Q.自行車的最高時速是20公里。
R.我的汽車只有逢雙日才允許在高速公路上駕駛。
S.今天是5月18日。
1.如果上述斷定都是真的，下面哪項斷定也一定是真的？
I. 自行車不允許在高速公路上行駛。
II. 今天我的汽車仍然可能不被允許在高速公路上行駛。
III.如果我的汽車的時速超過60公里，則當日肯定是逢雙日。
我正在開車自駕游。上了高速公路后，突然覺得餓了。於是我把車停在了服務區。
這個服務區很簡陋，只有一家餐館和一間廁所，連加油站都沒有。
服務區里沒有一輛車。我便把車停在了最中間。這種感覺還是很爽的。
我找到了一家餐館，裡面沒有工作人員，都是全機器化的。
我說道:「這家餐館還挺高科技的，和外面完全不同。」
餐館裡面已經有很多人了，只有一個空位。看來這裡的生意挺好。我便坐在那個位置上，點了一碗麵條。
吃到一半，我突然發現所有人都在盯著我，就是那種「這裡不是你該呆的地方混蛋」的視線。
我感到很害怕，就立刻開車離開了。
剛把車開到高速公路上，我突然發現咖啡沒買。
突然，我覺得毛骨悚然，趕快開著車離開了。
問:「我」為什麼覺得毛骨悚然？
公路上最可怕的事，莫過於車禍，而十次車禍九次是由於開的太快引起的！但根據交通統計，大多數汽車發生事故都是在中速行駛（40-60KM/H）的時候，很少有事故發生在高速行駛（80-120KM/H）的時候。那麼，這是不是說明高速行車其實比中速行車更安全呢？
中國的高速公路上有一種很有特色的建築--收費站，從河北石家莊到北京一路上要碰到不下十幾處收費站，這不僅給人一種隨意設卡亂收費的印象，更為重要的是嚴重影響了車速，造成高速不"速"。因此應該：
以下哪項，作為上文的後繼最為恰當?
