從2010年10月1日起，所有經出廠檢驗合格的轎車產品，辦理註冊登記前，都無需再進行機動車安全技術檢驗。經工業和信息化部批准、具備生產一致性保證能力的企業生產的其他小型、微型載客汽車和兩輪摩托車，也無需進行機動車安全技術檢驗。這一政策的實施，既可簡化辦理機動車登記的程序，又可減少辦理登記前檢驗車輛的費用。目前，通過正常渠道購買的轎車都是經出廠檢驗合格的產品，所以新政策實施后，所有轎車辦理註冊登記前均不需要再進行安全技術檢驗。
下列選項中，對上文理解錯誤的是？
A.今後通過正常渠道購買的轎車都可以永久免檢。
B.免檢政策可以簡化機動車登記程序，減少費用。
C.此次免檢的對象包括轎車，小型、微型載客汽車和兩輪摩托車。
D.新政策實施后，通過正常渠道購買的轎車在辦理註冊登記前都不需要再進行安全技術檢驗。
中國消費者對轎車的了解和要求已經有了很大的變化，他們的價值觀念以及對汽車理解的變化都會左右其購車意向。在對多個購車指標的調查中，我們發現，大家不再強調某個單一指標，但安全性能依然是消費者購買轎車最關心的指標，關注程度在我們的調查中佔8.6％；其次關注的是轎車的操控性能；第三是質量耐久性能；然後是外觀造型、舒適程度、品牌口碑、形象、動力性能以及二手車價值等，即使是排在後邊的關於品牌的指標比重也達到了8.1％。
下列說法與文意相符的選項是？
轎車的減震系統越「硬」，跑高速、過彎道車身越穩。「路通」汽車銷售公司的銷售人員據此向製造商建議，為了提高銷量，應將「路通」公司所售轎車減震系統設計得更「硬」一些。
以下各項如果為真，最能支持上述建議的是？
近年來，轎車是否可以進入中國普通百姓家庭的討論一直沒有停止。有人認為，放鬆對私人轎車的管制，可以推動中國汽車工業的發展，但同時又會使原本緊張的交通狀況更加惡化，從而影響經濟和社會生活秩序。因此，中國的私人轎車在近五年內不應該有大的發展。以下哪項，如果為真，則最能支持上述觀點？
隨著中國經濟的發展，私人轎車進入家庭，對中國人來說已不再是遙遠的夢想。然而，隨著私家 車的日益增多，將使本來就十分嚴重的交通緊張狀況面臨雪上加霜的困境，因此，中國的交通問題最終必然限制私人轎車的發展。
以下哪項如果為真，則最能駁斥上述觀點？
